中铁十六局QC小组活动小组获奖资料：提高悬灌梁钢筋保护层厚度合格率

本资料为某知名国企内部的qc小组活动获奖资料：提高悬灌梁钢筋保护层厚度合格率

       有轨电车蓉 2 号线及市政改造工程土建 3A 标位于成都市高新西区，起讫里程 K7+600～K14+539，路线全长 6.939 公里。该段落车流量大、行人众多、管线复杂、施工干扰大，在西源大道上采用 55+82+55m 连续梁跨越绕城高速，采用挂篮施工，安全风险高。

       近年来桥梁建设迅猛发展，各种造型桥梁层出不穷。桥梁质量要求越来越高，不仅要求内实而且要求外美。IT 大道跨绕城高速桥上跨绕城高速是成都有轨电车蓉 2 号线重难点控制性工程，IT 大道跨绕城高速桥外观质量也决定了蓉 2 号线能否成为成都市一条亮丽的风景线。

       跨绕城高速悬灌梁为节段拼接现浇梁的难点在于依附旁边老桥，其曲线半径大。节段的拼接既要保证悬灌梁线性又要保证其保护层厚度 4cm。因保护层质量对构建物的影响很大。

1、 工程概况         2、 小组概况          3、 选题理由        4、 设定目标      5、 目标可行性分析

6、 原因分析         7、 确认主要原因   8、 制定对策        9、 对策实施      10、 效果检查

11、 制定巩固措施   12、 总结和今后打算

施工图.jpg

加强现场测量.jpg

悬灌粱腹板保护层厚度问题关联图.png

悬灌梁腹板钢筋保护层厚度缺陷饼分.png

悬灌梁腹板内外膜撑丝杆.png

对腹板模板增加模板撑丝杆.png